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mobileye ADAS是否不可以超越?
2017-04-17

导读:目前ADAS市场,Mobileye前装覆盖率一家独大,因价格昂贵不亲民,短期内在后装上无法大范围推广。这个给了国内ADAS企业是一个难能可贵的契机,而微牌Vispect迎合这个契机,推出了自己的几大系列产品。通过VispectV1和行业领先者mobileye产品进行对比测试,反馈测试的功能、识别能力,安装等对比结果,Mobileye是行业追赶的对象,针对中国特色障碍物和路况,Vispect的优势也充分体现,超越不是不可能的。


      在ADAS行业中,众所周知Mobileye产品的算法和精度相来讲要更高一些,无论是反应速度还是监测精度都要更加迅速,ADAS行业中,Mobileye是前辈,也是后来ADAS企业追赶的对象。微牌把自己产品针对行业领先者Mobileye进行测试:微牌Vispect V1与Mobileye后装ADAS对比测试,双方均采用已经通过认证的正式产品。

  

 

在同一车上安装好两款产品后,Mobileye和VispectV1后装ADAS系统如果遇到非正常状态,都会通过提示器,再加上声音的方式预警。此次测试的行程超过11248公里,历时三个月分别在白天、暗光、无光的市区道路、乡间道路、高速公路进行统一性测试。我们期望尽可能地覆盖更多的情况。

 

       测试中将Mobileye和Vispect 后装产品安装在同一辆车上,通过长时间、长距离的实车路测,用影像记录两个产品的预警画面。之后通过微牌Vispect数据处理系统,从影像视频中按不同的状况维度对两者进行分析比对,生成测试结果:

 

顺便上几张图吧,展示一下新算法和mobileye的识别距离对比,左边方形的屏幕是我们的,右边圆形的是mobileye

 

第一张,两家都检测到了:

第二张,mobileye检测到了,vispect没有检测到;

 

第三张,经常出现的情况,前面的车大概在100米开外了;vispect检测到了,mobileye没有,可以看见vispect显示一个车的图标,但是mobileye显示空白。

 

总结两款产品:

Mobileye和Vispect V1后装ADAS都具备碰撞预警、车道保持等基本的功能,在灵敏度上不错,并且数据显示和提醒也都比较直观。起到辅助驾驶安全作用。同时,vispect V1产品灵敏度可以根据习惯自己调整,同时Vispect V1还附加行车记录仪、虚拟保险杠-防止擦碰前车、行人检测报警、车况实时检测等功能。

识别前车的能力,有色车vispect V1的识别能力比Mobileye强;白色车上Mobileye要比vispect V1强,目前Vispect正在提高白色车识别能力,用户可免费在线升级。

      

因测试环境等因素,测试结果会有一定的偶然性,但也反映出国内在软件上并非不能达到国外大厂商的水准,只要努力,总有一天,一定会有超越mobileye的可能,每一个微牌人都以此目标。Vispect产品已经上市,并已经用于两家车厂的前装,使用超18个月以上,大型4S店集团的斯巴鲁、现代、戴姆勒卡车、国外大型车队。购买vispect V1用户可以自己安装使用,无须破线,非常简易方便。因此,如果你愿意尝尝鲜,不妨入手一套后装ADAS系统。


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