导读：很多导航仪、车机、HUD厂家在销售的时候，都会遇上车厂、4S店集团要求在产品中增加ADAS功能（高级智能驾驶辅助系统）；可隔行如隔山，ADAS这东西听起来挺专业，做起来更不容易。需求增加ADAS功能的车厂、4S店集团用户在开发时间上有较急的要求：通常只给2个月左右时间，不能按时完成就可能影响订单了，怎么办？

 60天就能开发一款ADAS产品？

是真的吗？是的，确实能够做到。下面是一个真实的例子：

国外某种汽车电子产品厂家，需要在新产品上增加ADAS功能，要求符合车规，2个月内提供样机。这家厂家的策略是：自己独立开发ADAS功能需耗费大量人力、物力、财力，寻求与现有的ADAS供应商合作，把一款已经成熟ADAS产品整合进自己的产品里面，快速完成开发，这样就可以早点儿交货。

初次接触，确定策略

这家汽车电子产品厂家首先在本国寻找合作方，其本国的ADAS厂家有的以算法开发为主，本来就没有形成真正的产品；有的有ADAS产品，可还没有进行车规测试。在本国一直没有找到合适的合作方。

 2017年1月这家汽车电子产品厂家到了中国，找到了微牌智能科技有限公司（以下简称Vispect微牌公司），Vispect微牌公司的产品分析后发现非常符合这家厂家的策略：

第一、  Vispect微牌公司有一款ADAS产品-M1模组，这个模组封闭实现了ADAS中的LDW和FCW功能，只需要供电就可以输出；M1模组的输出灵活，可以选择CAN、UART、高低电平等等；

第二、  更好的是，这个模组已经过了车规。模组内部的识别软件，由Vispect微牌公司提供，也可以由用户自己提供，或者使用第三方的软件。模组的大小也比较理想，大约50mm x 70 mm。

定制方案，确定合作

于是，国外这家汽车电子厂决定采取方案：把Vispect微牌公司M1模组嵌入他们的一款现有产品中，从而形成一款新的产品。新产品中，国外这家汽车电子厂在原有产品的基础上设计主板，由Vispect微牌公司的M1模块作为黑盒子独立实现ADAS功能；主板已经有UART接口，可以与M1通讯。

在国外汽车电子厂这个方案中，ADAS相关的事情，需要Vispect微牌公司提供部分包括：

第一，Vispect微牌公司提供ADAS相关的供应链方案，比如摄像头、报警器；

第二，Vispect微牌公司利用自己在车载电子设备的优势，提供过车规的电源、EMC、EMI参考方案；辅助进行认证；

第三，ADAS软件由两部分组成-识别软件和报警策略软件；识别软件是基础，变化很少，但是报警策略根据车的种类、车厂和最终用户的要求不同，变化大很多；这次合作中，报警决策软件由Vispect微牌公司编写，作为一个模块嵌入主板的程序；

第四，报警的提示方式，比如是鸣响喇叭还是震动座椅，由国外这家汽车电子产品厂处理。

 通过这个方案，国外这家公司可以在最短的时间内实现正式的ADAS产品，节省了大量费用。

60天合作开发进程

Vispect微牌公司的新产品开发的进程，基本控制在2个月内出工程样机，日程是这样的：

头30天，双方同时进行，国外这家汽车电子产品厂设计主板的同时，按最终客户的要求，Vispect微牌公司把现有的M1模块进一步缩小，从50mm x 70mm缩小到 50mm x 50mm，并且变动各种接口的位置，成为M2 模块，接口位置虽然变了，但接口种类不变，通讯协议不变。

同时，双方软件人员开始对碰协议，利用双方原有的产品，进行通讯协议联调，把能做的准备工作全部做好。

第35天，M2模块工程样机出来了，国外这家汽车电子产品厂的新主板也出来了；开始正式拼合和联调，一边进行软硬件，一边细化结构和外形，当然，结构上留下一点点的预留，万一以后需要变更硬件呢？

第50天，所有东西都出来了！主板软硬件、M2 软硬件、3D打印的外壳，摄像头也确定了型号，只剩下路测了！

开始5天路测，问题断断续续出现，ADAS没什么问题，但是国外汽车电子产品厂家的主板的新软件是全新的，bug还是有一些，Vispect微牌公司的人员主要是配合帮忙；车上带着烧写器，一边测一边改。第57天开始，开始顺起来了，车子不停地奔驰在路上，该报警的时候报了，不该报的时候也没有乱响，调看识别图像，也非常完美，别提多痛快了！

尤其是当新算法测试时候，很多时候识别距离比美国的mobileye还要远，大家心里那个惊喜，就别提了。大部分车，我们的新算法比mobileye认得远，有一些特殊颜色和形状的车还比不上mobileye，这个回去后再调整一下。

就这样，60天出了很像样的工程样机，下面一段时间，用来过车规。

 总结一下，60天内完成这样的任务，除了原来的基础好外，双方同时发力，全力配合，没有浪费时间，是非常重要的！该完成设计时候就完成设计，该出样机时候就出样机，该写软件时候就写软件，几乎一点都没浪费，这个是关键。

后语

再多说一句，参与路测的几个人，无论是中国人还是外国人，事后身上都起了变化 - 他们开车明显变得规范了；也难怪，每次危险驾驶时候ADAS都“哔哔哔”，几天下来，老司机自然变成好司机了。

下半年，Vispect微牌公司新产品就开始大量出货了，Vispect微牌公司目标是能让司机们更安全，就算是避免了一次事故救了一个人，我们的辛苦也值了！